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柴油發電機的運行與維護

作者:江豪动力 發布于:2014-3-24 10:28:43 點擊量:

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 一、柴油發電機冷卻水取自汽機的凝結水,另一路取至消防水作为備用水源,均用橡膠軟管加注。 

二、柴油發電機設有下列報警信号: 自动啟动不成功(START FALL) 、潤滑油壓低(LOW OIL PRESS)、 潤滑油溫度高(HIGH TEMP)、 柴油發電機超速(OVET SPEED) 

主保護跳閘(MAINS FALL) 、直流電源故障(CHARGE FALL)、 廠用電故障(PLANT FALL) 

三、柴油發電機的鑰匙開關有如下位置: 停機信号試验(OFF RESET) 報警信号試验(LAMP TEST) 自动狀态(AUTO) 啟动試验(TEST) 

四、柴油证券配资在備用狀态下的檢查項目: 

1. 檢查柴油证券配资本體無異常,機組所有的外部螺絲接線無松动脫落現象。 

2. 柴油機的鑰匙開關在自动狀态無報警信号出現。 

3. 潤滑油壓表,潤滑油溫表和冷卻水油表完整齊全。 

4. 柴油機油箱油位在1/2以上,且無漏油現象,油質清潔。 

5. 柴油機供油門和回油門應開啟且管道連接正确。 

6. 保安段電源指示燈(MAINS SUPPLY)A、B、C相燈亮 

7. 柴油發電機電源指示燈(GENERATOR SUPPLY)A、B、C相燈滅。 

8. 檢查潤滑油箱(曲軸箱)的油位的量油尺“L”位置以上(L表示低油位,H表示高油位)。 

9. 檢查冷卻器内的冷卻水位正常,即擰開冷卻器的上蓋,水位油滿。 

10.  檢查電瓶上無雜物,連接線不松动,充電電流正常無虧電現象。 

11.  配電盘,控制裝置及電氣部分,應在備用狀态。 

五、柴油機的啟动 

1、柴油機的啟动 

a、一般在良好備用狀态下,當電氣380V任意一段事故保安電源失去時,及時實現自动啟动,快速接代負荷。 

b、若事故保安電源失去而柴油電機沒有啟动,得到單元長的啟动命令後,立即把鑰匙開關顺時針旋到啟动試验位置(TEST),同時信号紅燈亮,柴油發電機啟动且自动升到額定轉速,且電壓建立正常。 

2、柴油機啟动時間在7~9秒将自动升到額定轉速,額定電壓。 

六、柴油機在運行中的檢查 

1. 柴油機在運行中,檢查電氣部分的表計參數,并進行調整。 

2. 檢查柴油機的振动情況。 

3. 檢查柴油機管道内的油流情況。 

4. 檢查報警信号。 

5. 檢查潤滑油壓表,油溫表,冷卻水測試的指示不得指向紅色區。 

⑴  機油壓力正常運行不得低于1.5bar(保護定值) 

⑵  機油溫度正常運行時,不得高于110℃ 

⑶  冷卻水溫度正常運行時不得高于93℃ 

6. 檢查柴油機無漏油、漏水的現象 

7. 檢查柴油機各部無異常聲音,并觀察排煙情況。 

七、柴油機的停止 

1. 己将柴油發電機所帶事故保安段,采用瞬間停電方法,倒至工作段母線供電。 

2. 維持空負荷運行3-5分鐘,以免噴嘴螺孔和活塞或閥門堵塞。 

3. 按下停機按鈕(EMERGENCYSTOR)或将鑰匙開關逆時針旋到(OFF)位置,柴油發電機停止。 

4. 若恢複柴油证券配资事故備用用狀态,應将鑰匙天關打到自动狀态(AUTO) 

5. 按備用狀态要求進行全面檢查 

 注:用事故按鈕停機進應将旋鈕顺時針轉15℃,退出按鈕。 

八、柴油發電機的定期試验: 

1. 为了保证柴油证券配资在事故時能立即可靠啟动,每月應進行一次啟动試验,以檢查啟动條件是否完備。 

2. 定期試验時,電氣運行值班員必須到就地監視并做好相應的操作和措施。 

3. 試验前,電氣測發電機絕緣合格,其它條件符合備用狀态的條件。 

4. 定期試验的方法: 

⑴  汽輪發電機在運行期間,柴油機隻能做“手动”空載啟动試验,試验時将柴油發電機總出口開關斷開,将鑰匙開關顺時針旋轉至(TEST)位置,柴油發電機啟动。 

⑵  汽輪發電機在停止期間,柴油機組的啟动試验選擇在“自动”位置,手动斷開保安任意一段低壓電源開關,柴油证券配资将按事故情況自动啟动,電壓建立後,依次自动合上柴油機總出口開關(B1),失電母線的備用電源開關,柴油機接帶事故保安段負荷。 

⑶  柴油發電機啟动後,運行人員應進行詳細檢查,确证無任何缺陷存在,否則及時彙報處理。 

九、注意事項及要求 

1.柴油機房内嚴禁明火 

2.柴油機房内若有动火工作,必須经有關領導簽發动火工作票,并作好一切防火的措施 

3.機組在滿負荷運行時,潤滑油溫應在82-107度之間,如果油溫突然上升,原因不是負荷突升引起,則可能是機械故障,應立即彙報單元長,并進行檢查 

4.潤滑油溫在60度的情況下,連續長時間運行,可能引起曲軸箱内潤滑油溫的酸化,这樣會加速機器的磨損 

5.冷卻水溫在71-90度之間是最佳範圍,機器各部件相對膨脹形成的間隙,對運行工況有利,否則高于105±5%時保護动作 

6.柴油發電機不得長時間的空載運行,因为空載運行時燃燒室的溫度很低,倒至燃料不完全燃燒,會引起燃燒中析出的碳阻塞油嘴和活塞環,以及閥門的粘結 

7.在停機過程中,若有保護裝置动作,在恢複備用狀态時,應将保護複歸,查明原因,備用時禁止按下“停機”按鈕 

8.柴油發電機在30秒内不能啟动時,應停止等待1-2分鐘後,再重新啟动,允許啟动三次 

9.若柴油证券配资長期停用(不作備用,應采取保養措施(如放水,排油,防腐等)) 

10.每運行250小時,更換一次機油和機油濾清器芯,燃油濾清器芯,更換下来的各種濾芯不得清洗後繼續使用 

(十)柴油证券配资異常運行及事故處理 

1.柴油证券配资發生下列情況将自动停機 

a.潤滑油壓力低1.5bar 

b。.緊急停機按鈕按下 

c.冷卻水溫度>105度±5% 

d.超速 

e.發電機過載或過流保護动作 

f.發電機低電壓保護动作 

2.柴油發電機啟动困難,可能由以下原因引起 

a.啟动電源消失或蓄電池虧電 

b.檢修後可能管路堵塞 

c.燃油系統中有空氣造成氣塞或燃油系統不暢通 

d.燃油油質不合格或油箱無油,油溫太低 

e.緊急停機按鈕未複歸,運行方式選擇開關位置不對 

f.電瓶線松脫或電瓶的電流和電壓不正常 

g.控制箱内的電子闆上的保險燒掉 

3.柴油证券配资帶負荷時,轉速低(小于1500轉),可能原因 

a.發電機過載 

b.燃油量不足(過濾器堵塞,噴射泵有缺陷,油箱無油等) 

c.引擎缺乏空氣(空氣過濾器堵塞) 

d.燃油質量不合格(油種用錯,粘度太低,油内含水等) 

e.排氣被堵塞 

f.氣缸活塞不嚴密,間隙太大 

上述異常情況,運行中若不能消除,應申請停機處理 

4.發電機轉速不規則變化,可能原因 

a.燃油供給不均勻,可能是燃油過濾器被堵塞,燃油供給閥有故障或濾清器芯不清潔(此時電壓也不穩) 

b.噴射霧化不好或油中含水 

c.油氣調節不好 

d.電氣負荷頻繁變化或電氣系統發生故障 

e.燃油泵(PT泵)之電子油門的電線松脫 

5.發電機溫度異常,可能的原因 

a.冷卻水管道堵塞,冷卻水量不足,冷卻水系統洩露 

b.水箱水位太低 

c.散熱風機故障停運 

d.發電機有機械故障 

注:上述異常情況有危及發電機運行時,運行中不能消除,則應停機處理 

6.能盘車而不能啟动可能的原因: 

a.   主油缸是否有水 

b.   柴油含水量過高 

c.   燃油濾清器芯是否清潔 

d.   空氣濾清器芯是否清潔 

e.   燃油泵電子油門電線是否松脫 

f.   潤滑油是否清潔,是否按時更換濾清器芯及機油 

7.啟动成功,但帶上負荷後停機(死火) 

a.柴油機燃油管松脫或穿孔漏氣 

b.燃油濾清器芯是否清潔 

注;首先更換所有濾清器芯,然後作啟动試验 

8.運行中柴油發電機發出不正常噪音時(如機械摩擦聲,撞擊聲火噴射器發出特殊的聲音時等)應及時彙報值長或單元長,加強監視,嚴重時應立即停機。